Geblockt
Schreibblockaden begegnet man am Besten, in dem man schreibt.
So mein bisheriger Erkenntnisgewinn. Grund derartiger Blockaden kann hoher Erwartungsdruck sich selbst gegenüber oder einfach nur Stress sein. Stress hatte ich die letzten Wochen reichlich, wenn man bedenkt, dass ich bei der Firma mit den zwei roten Buchstaben ganz am Anfang des Alphabets arbeite und diese so ihre Probleme mit jährlich wiederkehrenden Witterungserscheinungen hat.
Das einzige was dort momentan klappt, sind die Türen und die auch nur dann, wenn sie nicht eingefroren sind. Aber ich schweife schon wieder in Richtung Bahn ab, über die ich nicht mehr schreiben will.
Und schon bin ich wieder beim Thema Schreiben. Die tollsten Stories bei der Bahn sollte ich mir künftig notieren und anschließend in gedruckter Form veröffentlichen. Damit hätte sich dann das Problem mit der Schreibblockade ganz von selbst gelöst.
Mehr2010
Jetzt haben wir das Jahr 2010 und ich weiß nicht, worüber ich mich mehr freuen soll.
Über den Fortgang Heidi Klum's nervender Modell-Show, über die tollen Steuergeschenke der Bundesregierung auf Kosten der kleinen Leute oder die neuerliche Diskussion zur Einführung der Nacktscanner?
Die Krönung aber, mit der allen Reisenden die Feiertage so richtig versüßt wurde, ist die Unprofessionalität der Bahn angesichts der kalten winterlichen Temperaturen. Ginge die Zeitrechnung nach der Bahn, würden wir wohl alle noch im Jahr 2009 feststecken.
Eigentlich hatte ich mir keine Vorsätze für das neue Jahr vorgenommen, aber letztendlich sind es doch zwei geworden.
Erstens verbanne ich das Thema Deutsche Bahn endgültig aus meinem Blog. Ich erlebe beruflich täglich das Chaos und darüber zu schreiben ist mir einfach kein Artikel mehr wert.
Zweitens werde ich mich dieses Jahr mehr um mein Blog fraktalkunst.de kümmern, dass wirklich ein stiefmütterliches Daseins fristete.
Für mich fängt das neue Jahr gefühlt so beschissen an, wie das alte Jahr aufhörte. Es kann also nur besser werden. Aber Gefühle sind ja bekanntlich subjektiv.
Allen ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr!
MehrQualmender ICE
In Bielefeld wurde gestern der ICE 643 mit starker Rauchentwicklung von der dortigen Feuerwehr herzlichst empfangen. Für die Fahrgäste dürfte es ein abenteuerliches Erlebnis und für das professionelle Löschkommando eine kleine Übung für Zwischendurch gewesen sein.
Ich hatte die Nacht Bereitschaft und somit das Vergnügen, den angebruzelten ICE bei der Überführung nach Berlin zu überwachen. Es war tatsächlich ein Vernügen, denn ich habe mich kaputtgelacht, als der einzig verbliebene funktionsfähige Teil der ICE-Doppeleinheit in Dollbergen, irgendwo hinter Lehrte in der Pampa, auch noch seinen Geist aufgab.
Unglaublich, welchen Schrott wir unseren Fahrgästen zumuten. Das sind die ersten Anzeichen von Mehdorns Größenwahn. Statt um fünf, war dann 20 nach acht Schicht im Schacht.
MehrAusbau der Glasbilder
Wie bereits im Artikel Dortmunder Hauptbahnhof wird saniert erwähnt, ist man seit Juli mit den Modernisierungs-arbeiten am Dortmunder Hauptbahnhof beschäftigt.
Seit Anfang der Woche wird Nachts jeweils ein Glasbild aus der Fassade des Haupteingangs herausgehoben.
Zunächst wurde vom Kran die Holzverpackung vor dem Fenster ausgerichtet, um anschließend das zwei Tonnen schwere Fenster in sie abkippen zu lassen.
Bei diesem schwierigen Manöver wird vom Kranführer höchste Präzision gefordert, um die denkmalgeschützen Glasbilder nicht zu beschädigen.
MehrDortmunder Hauptbahnhof wird saniert
Nachdem sich das Projekt 3do letztlich als Schuss in den Ofen erwiesen hat, beginnen diesen Monat endlich die Sanierungsarbeiten am Empfangsgebäude des Dortmunder Hauptbahnhofs sowie dem Bahnsteigtunnel in Richtung Nordausgang.
Auf dem Bahnhofsvorplatz stapeln sich bereits die Container für das Reisezentrum. Letzten Monat sind die Geschäfte für den Umbau ausgezogen.
Der Dortmunder Hauptbahnhof ist, gemessen an den Fahrgästen, der fünftgrößte Bahnhof in Deutschland. Seine Eingangshalle stammt aus dem Jahr 1952.
MehrHirntod einer Reisegruppe
Als Lokführer kommt man desöfteren in den Genuss, den akuten Hirntod am lebenden Objekt, in Form eines Fahrgastes oder wie in diesem Fall, gleich einer zehnköpfigen Reisegruppe, zu studieren.
Wie nicht anders zu erwarten, quälte sich die Masse von Menschen durch eine Wagentür.
Was sich zwangsläufig durch eine Wagentür hineindrängt, muss sich auch wieder durch eine Wagentür hinausdrängen.
Mal ehrlich, wie können die Konstrukteure in diesem Zug auch nur eine Tür einbauen?
Eine andere Frage die sich mir stellt: Was für ein Laser am Bahnhofseingang sorgt eigentlich dafür, dass sich das Hirn der Reisenden abschaltet?
MehrGefährlicher Spielplatz
Es gibt Sätze, die können sowohl Bahnfahrer als auch Zugpersonal einfach nicht mehr hören: "Auf Grund von Personen im Gleis, verzögert sich die Weiterfahrt…".
Offengestanden hängt mir die Unvernunft einiger Leute, seien es Kinder oder Erwachsene, langsam zu Halse raus.
Diese Dummheit sorgt nicht nur wegen der Verspätung und den verpassten Anschlusszügen bei den Fahrgästen für jede Menge Ärger, sondern auch für erheblichen wirtschaftlichen Schaden bei der Bahn, durch Streckensperrung und Polizeieinsatz.
Mal abgesehen vom strafrechtlichen Aspekt, es handelt sich hierbei um einen gefährlichen Eingriff in den Bahnbetrieb (§ 315 StGB), ist es auch noch eine lebensgefährliche Aktion.
MehrNeuer Bahnvorstand
Nachdem sich Rüdiger Grube von vier alten Vorstandsmitgliedern (Bensel, Hansen, Suckale und Wiesheu) getrennt hatte, sind nun die Neuen vom Aufsichtsrat bestellt worden.
Dr. Karl-Friedrich Rausch, der bisher das Ressort Personenverkehr leitete, übernimmt ab Juni das Ressort Transport und Logistik.
Ulrich Homburg, der seit 2003 Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG war, wird das Ressort Personenverkehr von Dr. Karl-Friedrich Rausch übernehmen.
Das neu geschaffene Ressort Compliance, Datenschutz und Recht wird Gerd Becht übernehmen. Der gelernte Jurist Ulrich Weber wird zum 1. Juli den Personalvorstand leiten.
Der Vorstandsbereich Wirtschaft und Politik wird dagegen erst Ende des Jahres wieder neu besetzt. Bis dahin übernimmt die kommissarische Leitung Joachim Fried.
MehrNeue Besen kehren gut
Das kann man zumindest über den neuen Bahnchef Grube sagen. Denn der wird sich mangelnde Konsequenzen nicht nachsagen lassen.
Mit dem Logistikchef Norbert Bensel wird auch der frühere bayerische Wirtschaftsminister Otto Wiesheu den Konzern verlassen. Auch für den Leiter der Konzernrevision, Josef Bähr, sowie dem Sicherheitschef Jens Puls wird die Luft ziemlich dünn. Sie werden voraussichtlich die Nächsten sein, die gehen müssen.
Ein weiterer Abschusskandidat könnte ist auch der Datenschutzbeauftragte der Bahn, Wolfgang Schaupensteiner sein.
Damit dreht sich das Jobkarussell im Bahnvorstand weiter. Ich bin mal gespannt, welche Überraschungen noch auf uns warten.
MehrStühlerücken im Bahnvorstand
Jetzt wo Rüdiger Grube als Vorstandschef seit Anfang Mai das Sagen hat, beginnt in der Vorstandsetage das heitere Stühlerücken.
Auf der Abschussliste steht u.a. Norbert Hansen, mit dessen Arbeit der Aufsichtsrat gänzlich unzufrieden ist. Außerdem soll er gesundheitlich angeschlagen sein. Naja wer's glaubt wird seelig. Der fällt bestimmt, ebenso wie Mehdorn, weich in einen Haufen Euroscheine.
Auch Margret Suckale wird den Konzern verlassen. Sie wird ab Juli bei BASF die Abteilung Global Human Resources leiten. Hoffentlich wissen die bei BASF, auf was sie sich da einlassen.
Desweiteren wird noch über ein drittes Vorstandsmitglied spekuliert, das ausgewechselt werden soll.
Für einen Neuanfang ist ein radikaler Schnitt im Personenkreis des Vorstands einfach unabdingbar geworden und kann deshalb nur begrüßt werden.
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